>爆弾幼妻
また古いネタをｗ
リゼルは下半身の可動が素晴らしいですね。地味にモモがロール可動しますし。

>説明書読んでて良くわからなかったんですが、外した右手首ってどこに使うんだろう・・・?
放置です。設定的には前腕に収納されてます。

しかし、Ζ直結の変形をメタス方向に変えるだけで、量産機になるほどコストってかわるもんなのか……　逆にじゃあやっぱりコストかかってるぶん、Ζのウェーブライダー形態のほうが機動力とかいいんですかね？
バイオセンサー含むとかだったらわかりますけど

ノーリプラァァァァイ、ぎ、ん、の、砂～時計～♪
というわけで、メタスよりはエルガイムのMkⅡを連想しました

>しかし、Ζ直結の変形をメタス方向に変えるだけで、量産機になるほどコストってかわるもんなのか……　
>逆にじゃあやっぱりコストかかってるぶん、Ζのウェーブライダー形態のほうが機動力とかいいんですかね？

コスト削減はジェガンのパーツを流用してっるてのもあるでしょうね。
ちなみにZⅡもですが、リゼルには大気圏突入・飛行の能力はありません。正確にはウェーブライダーではないのです。
その辺も量産化できる要因なのでしょう。

ギロチンブラスター＞自分の中ではギラズールを切り裂いた射撃がそれと認識してます。
スネ周りのデザインは、そこはかとなくFAZZの匂いがしますね。

>リゼルには大気圏突入・飛行の能力はありません。

原作中でやってますよね？
二人乗りで大気圏突入後、空港に着陸。

>>リゼルには大気圏突入・飛行の能力はありません。

>原作中でやってますよね？
>二人乗りで大気圏突入後、空港に着陸。

それデルタプラス

>放置です。設定的には前腕に収納されてます。
それではプラモシミュレーションの時に困りますねｗ
メッサーラの悪夢再びです

変形をメタスに戻したといっても、ZⅡと同じで、ウェイブライダー時の底面になる
ウィングが無いのと、脚の変形方向が違うだけなんですよね。
ZⅡが量産されず、リゼルになったのはジェガンの流用が相当効いてるということなんでしょう。
カメラと腕の内部以外にどの程度流用できているのかわかりませんが…。

爆弾幼妻とか生き人形事業部とか、検索時に困る造語センスが素敵です

これ、設定上はジェガンの部品が何割か入ってるんだろうけど、
４割ほどゼータプラスの部品の在庫を使ってるんじゃないかという気が。
メットと足がそれっぽいですし、雑誌の作例でもほぼ必ずと言っていいほど
ＭＧゼータプラスが主な素材でしたから。

＞形状的にギャプランを思い出します
某所で散々ギャプランくさいと言われてました。主な原因はあのカラーリングなんでしょうけど。

＞幼妻じゃないほう
この機体の名前が発表された時から釘宮声が頭から離れませんでしたとも。
そんなことを思っているうちに釘宮さん自身もＧジェネ魂でのトゥインク(クロボンスカルハート)
とかＯＯのネーナなんかで出演されてましたね。

＞幼妻じゃないほう

爆装して呼称がリゼルマインレイヤーになるんですね分かります

＞変形をメタスに戻したといっても、ZⅡと同じで、ウェイブライダー時の底面になる
＞ウィングが無いのと、脚の変形方向が違うだけなんですよね。
変形が簡単になると，部品点数が少なくできます．
すると重量も軽くなるので小さな動力で動かせるようになります．
つまり，機体の単価およびメンテナンス費や燃料費等の維持費が安くなります．
また構造が簡単になると強度も上げやすく，頑丈な機体になります．
それに加えジェガンの部品を流用できるので，ZⅡに比べて相当にコストパフォーマンスが高いことが予想できます．

股間から何か突き出てるのがすごく気になる・・。

出来はすごくよさそうですが、定価ベースで2000円OVERですから平手などもうちょっとがんばって欲しいところ。

ジェガンの追加武装なスタークジェガンと可変機のリゼルでは前者の方がコスト安そうな感じですが、リゼルのやられっぷりを見るとどちらが高性能機なのか･･･（´Д｀）